Dříve či později člověka tak nějak dožene vlastní život. Znovu se mu vybaví obrazy, které viděl, nebo rád vidět chtěl a nebylo mu to umožněno. Monaco Historique je podnikem, při kterém je možné, se každý sudý rok do takových obrazů „live“ ponořit.
V krásné knize „Autopohádky“ vydané roku 1975 popisuje autor Jiří Marek příhody naivního dobráka Patejdla, který se šťastnou souhrou náhod dostal k závodům do Monaka. Závod v mondénním knížectví nám malým klukům Marek tehdy shrnul takto: „V tom království se kdekdo chystal na slavné závody a hemžilo se tam všude aut, až oči přecházely. Patejdl nestačil koukat a žasnout. Byly tady krásné Talboty, ne obyčejné, ale takové, co mají pod kapotou 125 koní. Byly tam Delahaye a Simky Gordini, Maserati, Ferrari, Lotusy, Brabham Climaxy, prostě se člověku jenom hlava točila a celé to království bylo plné aut, všude bylo slyšet jen motory, všude bylo cítit benzín a Patejdl byl v Jiříkově vidění. Sem jezdí největší pracháči, protože rozbít mašinu v Monte Carlu se považuje za velikou čest a slávu…“
Letos jsem si v Monaku připadal právě jako Patejdl v Markově Autopohádce: Kolem se děly obrazy z 50., 60., 70. a 80. let a já byl společně s tisíci dalších pamětníků opravdové F1 jejich součástí. Pojďte s sebou na malou procházkou dějinami motosportu, které se před senzační kulisou trpasličího státu letos opakovaly.
Text a foto: Roman Klemm
Tento Lec-Ford CRP1 nezapomenutelného Davida Purleye v Monaku roku 1977 sice nenastoupil, nahradil si to ale letos!
Lotus-Climax 18 před hotelen De Paris
Sponsor Scheufele (Chopard), Vanina Ickxová, supermodelka Petra Němcová a Jacky Ickx prezentovali Scheufeleho hodinky a vozy Porsche
Bývalý jezdec Formule 1 Thierry Boutsen ve Williamsu-Ford z roku 1975
Jezdilo se naplno: Takto dopadl Arrows A1B z roku 1979 v kvalifikaci
„Pod dozorem“: Maserati 250F
Ne, to není reinkarnace Didiera Pironiho z roku 1979: Fabrice Leheritier v Tyrrellu 009 před hotelem Loews (pardon: Fairmont)
Posthlethwaiteův Wolf WR5 z roku 1978 sice byl druhým wing-carem dějin, Jody Scheckter s ním ale nedokázal vyhrát
Demostrační jízdy absolvovaly i historické motocykly: Mistr světa půllitrů Wayne Gardner si to nenechal ujít!
Petra Němcová a geniální Vic Elford, který uměl jezdit na světové špičce jak s monoposty, tak i se sportovními prototypy a v rallye!
S tímto vozem vyhrál James Hunt v Zandvoortu 1975 jedinou Grand Prix pro Lorda Hesketha
V protikladu k moderní F1 nabídla „Historique“ vesměs senzačně napínavé závody: Ve skupině vozů ze 60. let bojovali Middlehurstův Lotus 25 a Ferrari 1512 Josepha Colasacca od startu až do cíle o vítězství
Revolta: V Monaku se rozhodli, že budou mít na startu Grid Girls!
Když už jsme u revolty: „Liberté! Egalité! Sexualité!“ – Cooper Bristol T23 v zatáčce Massenet
Jedním z mnoha aktivních profíků, kteří se v „Historique“ pokusili o úspěch, byl Austro-Španěl Andy Soucek na BRM P153 po Pedro Rodriguezovi
Legendární mechanik Lotusu, Bob Dance s jeho jezdcem Middlehurstem
Také Mika Hakkinen se opět vtěsnal do overallu – a do Hulmeho McLarenu z roku 1970
Bývalý pilot F1 Alex Caffi neměl roku 2018 štěstí: Honička za obhajobou triumfu z roku 2016 skončila ulomeným závěsem jeho Ensignu
Geniální konstruktér Adrian Newey v Monaku pravidelně dokazuje, že umí i za volantem jeho Lotusu 49B
Nicky Pastorelli to přehnal v Tabákové zatáčce…
Dědic alkoholového impéria Martini & Rossi, Manfredo Rossi di Montelera startoval jak na Lotusu 80…
…tak i v další třídě F1 na voze Tecno
Další potravinářský magnát i Itálie: Než se začal starat o těstovinový koncern své rodiny, tak to Paolo Barilla dotáhl až do Formule 1 a k vítězství v Le Mans. V Monaku startoval na Ferrari, se kterým Clay Regazzoni roku 1970 vyhrál v Monze
Na vrtochy počasí doplatili především piloti sportovních vozů
Mrknout Johnovi Watsonovi přes rameno – to bylo jako v Autopohádce!
Bugattka z dob, kdy v Monaku s automobilovými závody začali
Účast francouzských vozů byla podivuhodně nízká: Ligier JS11 byl jedním z mála
V plném nasazení: Lotus 81 na curbu vlásenky
Přišel se také podívat: Willi Kauhsen se roku 1979 pokusil o vstup do F1 s vlastním týmem – a dopadl velmi zle…
Také Eddie Irvine si splnil sen: Startoval na McLarenu M26, se kterým jeho vzor James Hunt roku 1977 vyhrál v Silverstone. A malý Eddie tam tehdy byl jako divák!
Joshua Hill v Lotusu 49, se kterým slavil v Monaku úspěchy jeho děda Graham
V Monaku rád startuje i několikanásobný vítěz Le Mans, Marco Werner
Malá senzace: Nejrychlejším vozem ročníku 2018 byl (svého času málo konkurenceschopný) ATS D4 v rukou výborného Martina O´Connella. Jan Lammers tento vůz kvalifikval na stejném místě roku 1980 jako 13. a závod nedojel
A nakonec: Klemm, Hakkinen a Irvine – prostě (auto)pohádka!
